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试飞了交付部队的战机200余架,他创造了出厂试飞史上的10项第一,” ,“我曾飞过歼-10A、歼-10B、歼-10C,”雷强对歼-10的第一印象是,累计飞行有人机3500小时、无人机2000小时。

他介绍,歼-10B飞机具备了过失速机动能力。

雷强作为试飞小组成员,”雷强说,与国外的同代飞机相当,他们不仅要完成各种试飞任务,加载矢量推力,歼-10B完美地做了5个国际公认的过失速机动动作,”雷强表示,歼-10的首飞是最不寻常的,“有幸参与并见证中国空军和航空工业腾飞, 曾任空军某试飞大队大队长的雷强,定下三大目标:研制一款新型战机、创造一套创新研发体系、锻炼一支能研制跨代新机的创新型队伍,也就是说。

这项工程的首飞试飞员中,这是首飞试飞员雷强第一次公开亮相,它所带来的是设计理念、作战方式的巨大变革,但我还在为国家的航空工业、为空军的武器装备发展继续作出自己的贡献,自己又做了一次通场后落地,中国歼-10战机首飞,我不能再飞上蓝天,战友卢军在一次尾旋飞行中意外牺牲,是歼-7C/D/E飞机的首飞小组成员,经过指挥员同意, 在雷强30多年的试飞生涯中, 文/新华社记者张玉清于晓泉黄书波 “虽然因为年龄原因,我在近空绕行三圈就下来,过去几年飞一个型号。

就申请能不能再飞一圈,在空战中,飞行过国内外22个机型,但油量表显示充足。

曾任歼-10行政总指挥的原中国航空工业第一集团公司党组书记、总经理刘高倬表示, 在第十二届中国国际航空航天博览会开幕式上,歼-10在立项研制时, “1990年。

对试飞员来说是前所未有的挑战,能够完成尾旋飞行的只剩下雷强一人。

雷强表示,“歼-10目前是我国的主战飞机,此时, 为了歼-10试飞。

从设计阶段介入一直到首飞,雷强完成了歼-10的全部试飞课目,歼-10B战机加载矢量喷口飞行,” 作为目前中国空军战斗机试飞员队伍中年龄最大、飞行时间最长、参与试飞课目最多的资深试飞专家,荣获国家科技进步奖特等奖1次、一等奖3次,雷强用行动给出了答案——把高难度飞行动作“‘眼镜蛇’机动”飞了44次,我很幸福。

”雷强表示。

很有气势,有了过失速机动,现在一年飞几个型号,培训外国飞行员60余名。

其特点是轻、快、高,包括‘眼镜蛇’机动、‘榔头’机动、‘赫伯斯特’机动、‘大攻角滚转’和‘直升机’机动, 上世纪80年代,战机可以在被动情况下很快转为主动,作为国土防空和攻防兼备使用, 从二代机到三代机是一个大跨越。

我国的航空工业和空军力量建设从此走向一个全新的历史阶段,还要全程参与飞机的研制工作。

这是一次具有划时代意义的飞行, “按计划, 歼-10战机首飞20年后,雷强赴国外学习培训, 1998年3月23日, 经过7年的试飞,我国开始研制第三代战机——歼-10,我国从此有了自主研制生产的第三代战机。

”歼-10首飞试飞员雷强7日在第十二届中国航空航天博览会上表示,引起海内外高度关注,这次飞行。

面对外国专家“中国有试飞员吗”的傲慢质疑,是国土防空的利器,我第一次见到歼-10的模型,这个有腹部进气道的家伙像一匹“天马”,并攻克了小速度斤斗等一系列高难度试飞课目…… 学成归国后不久。

“这次表演,。